curiosità sul t4 a metano

[cristianT4]

ciao a tutti, una curiosità, ma il 4 cilindri a benzina trasformato a metano come va? parlo di mezzi del 91 92 o 93 circa.. avete info a riguardo??

[Van]

...attendo anch'io info curioso...

[Krypto Syncro]

mai sentito t4 a metano.
io ho un 5 dri 2.5 gpl (lovato) da 4 anni/60000km e mi trovo molto molto bene, anche perchè da libretto di circolazione i consumi che riporta sono 17.8l/100km, praticamente un'idrovora...
ma perchè non a gpl? ora con gli impianti sequenziali non ti accordi della differenza tra broda e gas
a metano secondo me si: a fare i passi appenninici ti sembrerà di avere un 2.4aspirato, tutta in 1a...

[raudo]

Ho un amico con un 2.0B a metano.
Ha detto che si trova molto bene, al limite chiedo info.
Ma qui siamo in pianura.
Però ti muovi con i costi di un Sì Piaggio...anzi, un Boxer...
R.

[Van]

Io sono per il GPL, più possibilità di rifornimento, maggiore autonomia, minor perdita di prestazioni.

Ma "ho sentito dire" che il motore AAC gradisce meglio il metano?
Vecchie dicerie?

L'unica soluzione è il bombolone trasversale nel baule oppure sui Caravelle è possibile montare la ciambella?

[Krypto Syncro]

Dire che un motore benzina gradisce più il metano che il GPL mi sembra opinabile, come lo sarebbe affermare il contrario.
Sono solo scelte diverse
Bombolone a bordo assolutamente no, e se devi caricare una moto o un armadio come fai?
Serbatoio toroidale al posto della ruota di scorta si, sui mezzi nuovi la ruota di scorta non c'è più danno un compressorino.(ho un auto bifuel di serie con toroidale così addio ruota...)
Sul t4 che è un syncro quindi niente ruota di scorta sotto ma appesa dietro, ho convinto l'installatore che mi voleva mettere un bombolone da 60 dentro (ai tempi era un semplice furgone finestrato 9posti) a montare 2 bombole sotto: una da 15 sotto il paraurti post e una da 30 per il lungo sul lato sx. Se vuoi più autonomia del serbatoio a ciambella che è 55 lt nominali ma 51,3 reali, puoi chiedere una seconda bombola, il caravelle sotto ha un sacco di spazio, il cali meno
Saluti

[raudo]

...soprattutto se syncro...

R.

[Krypto Syncro]

...krypto syncro...

[sfigatto]

Il metano dipende di posti che frequenti: germania, olanda e austria e fai rifornimento con facilità. Francia, spagna, sardegna e sei sempre a benzina. Il gpl è un gas più sporco e tende ad inzozzare le valvole e gli iniettori, il metano scalda e fa aumentare la compressione. Come costo chilometrico, sommando il costo impianto e il costo carburante per diciamo 100000 km, siamo lì.