Prezzo giusto per smontaggio e rimontaggio motore

[Kalibubi]

Eh certo che tra 3000 e 5000 la storia cambia eccome..
A 5000 trovi ormai dei buoni 2.5 tdi

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Di fronte al sogno della perfezione, vista la spesa, uno non ci bada e accetta. Sempre a posteriori però, nel senso che non puoi dire "no non va bene, smonta tutto, gli accordi non erano questi" o "no non va bene, prendo un motore diverso"...

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[Mattiadll]

Eh certo che tra 3000 e 5000 la storia cambia eccome..
A 5000 trovi ormai dei buoni 2.5 tdi

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Di fronte al sogno della perfezione, vista la spesa, uno non ci bada e accetta. Sempre a posteriori però, nel senso che non puoi dire "no non va bene, smonta tutto, gli accordi non erano questi" o "no non va bene, prendo un motore diverso"...

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Giusto....


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[Californialilla]

Eh certo che tra 3000 e 5000 la storia cambia eccome..
A 5000 trovi ormai dei buoni 2.5 tdi

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Però ci eravamo sentiti e ti avevo suggerito il Pamot.
tra l'altro come qualità ed affidabilità non c'è confronto.......
Speriamo il tuo errore serva di lezione ai "resuscitatori" che verranno.

[teohd]

sempre detto che un ripristino di meccanica costa 5000€. discorso già trattati anche sul forum ma non viene mai preso sul serio. questo ne è un esempio pratico e bisogna rassegnarsi, le cifre sono queste.
da pamot un abl costa 2400€,+ 500 di cauzione, + spedizione.
quando arriva va montato, una volta che si è li cinghie, pompa acqua,candelette,revisione pompa e iniettori, controllo turbina, serie giarnizioni, termostato, qualche flangia cotta del raffreddamento motore, magari frizione e si è già a 5000€. la realtà è questa, se poi vogliamo far finta allora nessun problema, ma poi il conto non sarà mai 2000€.

altro appunto su chi revisiona: non conosco florian ma so la sua storia e so che revisiona personalmente molto componenti. questo significa che ci mette la cura artigianale, a differenza di pamot.
io preferisco sempre mantenere il proprio motore con la sua storia e i suoi numeri originali, a parte i casi nei quali il motore è irrecuperabile.

sul fronte dei costi che lievitano nel mentre io sono uno di quelli che preferisce essere chiaro da subito e metto iin chiaro la situazione con una idea di massima ma poi smontiamo e vediamo. cambiare il motore ad un veicolo nuovo con un difetto di fabbrica è un conto, farlo ad un veicolo che ha 30 anni sulle spalle inizia ad essere un restauro, cosa ben diversa.

un po' come la casa di nuova costruzione e una ristrutturazione. le variabili si scoprono nel mentre, lasciamo sempre da parte i poco di buono che esistono ed esisteranno sempre. ragioniamo su chi fa il proprio lavoro in maniera onesta, perché esistono ancora.

[Sba]

Se può essere utile come informazione, al California di mio cognato è stato rifatto il motore nel 2009 a causa della rottura della cinghia, lavoro svolto in concessionaria vw, ho la fattura con elenco dei pezzi sostituiti e revisionati, il costo è stato di 5.600 euro !

[teohd]

sarà stata rifatta solo la testa a causa della cinghia rotta e penso sia un 1900tdi, vero?

[Sba]

sarà stata rifatta solo la testa a causa della cinghia rotta e penso sia un 1900tdi, vero?

no ACV, allego parte della lista, però ricordo che l'ex proprietario qualcosa aveva dato ....... capiamoci !

[teohd]

sarà stata rifatta solo la testa a causa della cinghia rotta e penso sia un 1900tdi, vero?

no ACV, ricordo tra i vari pezzi (abbiamo la lista ma vado a memoria) anche testata, pistoni, distribuzione, ma niente frizione.

scusa ma avevo letto male e avevo inteso fosse del 2009 il furgone...

[raudo]

La cosa assurda che in generale (discorso generale è non contro Kalibubu) sono cari i 40 orari del meccanico e invece vanno bene 80 euro per 20 minuti dall'osteopata. Che ha uno stanzino in affitto e un lettino

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Beh
Parliamo di preparazioni differenti...
R.


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[Kalibubi]

sempre detto che un ripristino di meccanica costa 5000€. discorso già trattati anche sul forum ma non viene mai preso sul serio. questo ne è un esempio pratico e bisogna rassegnarsi, le cifre sono queste.
da pamot un abl costa 2400€,+ 500 di cauzione, + spedizione.
quando arriva va montato, una volta che si è li cinghie, pompa acqua,candelette,revisione pompa e iniettori, controllo turbina, serie giarnizioni, termostato, qualche flangia cotta del raffreddamento motore, magari frizione e si è già a 5000€. la realtà è questa, se poi vogliamo far finta allora nessun problema, ma poi il conto non sarà mai 2000€.

altro appunto su chi revisiona: non conosco florian ma so la sua storia e so che revisiona personalmente molto componenti. questo significa che ci mette la cura artigianale, a differenza di pamot.
io preferisco sempre mantenere il proprio motore con la sua storia e i suoi numeri originali, a parte i casi nei quali il motore è irrecuperabile.

sul fronte dei costi che lievitano nel mentre io sono uno di quelli che preferisce essere chiaro da subito e metto iin chiaro la situazione con una idea di massima ma poi smontiamo e vediamo. cambiare il motore ad un veicolo nuovo con un difetto di fabbrica è un conto, farlo ad un veicolo che ha 30 anni sulle spalle inizia ad essere un restauro, cosa ben diversa.

un po' come la casa di nuova costruzione e una ristrutturazione. le variabili si scoprono nel mentre, lasciamo sempre da parte i poco di buono che esistono ed esisteranno sempre. ragioniamo su chi fa il proprio lavoro in maniera onesta, perché esistono ancora.

Giustissima e chiarissima analisi teohd. Nulla da eccepire.

Volevo solo farmi un'idea del costo giusto per smontare e rimontare un motore.

Il resto sono solo le solite sfighe che capitano ai clienti onesti e fiduciosi.
Anche di quelli ce ne sono ancora.

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[teohd]

La cosa assurda che in generale (discorso generale è non contro Kalibubu) sono cari i 40 orari del meccanico e invece vanno bene 80 euro per 20 minuti dall'osteopata. Che ha uno stanzino in affitto e un lettino

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Beh
Parliamo di preparazioni differenti...
R.


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ferrari costa 120 l'ora, tanto per dire.
comunque anch'io sono dell'idea che i 35/40 del meccanico comune siano molto pochi rispetto all'attrezzatura e manutenzione che necessita la struttura.

[teohd]

sempre detto che un ripristino di meccanica costa 5000€. discorso già trattati anche sul forum ma non viene mai preso sul serio. questo ne è un esempio pratico e bisogna rassegnarsi, le cifre sono queste.
da pamot un abl costa 2400€,+ 500 di cauzione, + spedizione.
quando arriva va montato, una volta che si è li cinghie, pompa acqua,candelette,revisione pompa e iniettori, controllo turbina, serie giarnizioni, termostato, qualche flangia cotta del raffreddamento motore, magari frizione e si è già a 5000€. la realtà è questa, se poi vogliamo far finta allora nessun problema, ma poi il conto non sarà mai 2000€.

altro appunto su chi revisiona: non conosco florian ma so la sua storia e so che revisiona personalmente molto componenti. questo significa che ci mette la cura artigianale, a differenza di pamot.
io preferisco sempre mantenere il proprio motore con la sua storia e i suoi numeri originali, a parte i casi nei quali il motore è irrecuperabile.

sul fronte dei costi che lievitano nel mentre io sono uno di quelli che preferisce essere chiaro da subito e metto iin chiaro la situazione con una idea di massima ma poi smontiamo e vediamo. cambiare il motore ad un veicolo nuovo con un difetto di fabbrica è un conto, farlo ad un veicolo che ha 30 anni sulle spalle inizia ad essere un restauro, cosa ben diversa.

un po' come la casa di nuova costruzione e una ristrutturazione. le variabili si scoprono nel mentre, lasciamo sempre da parte i poco di buono che esistono ed esisteranno sempre. ragioniamo su chi fa il proprio lavoro in maniera onesta, perché esistono ancora.

Giustissima e chiarissima analisi teohd. Nulla da eccepire.

Volevo solo farmi un'idea del costo giusto per smontare e rimontare un motore.

Il resto sono solo le solite sfighe che capitano ai clienti onesti e fiduciosi.
Anche di quelli ce ne sono ancora.

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certo, i clienti "normali" esistono senza dubbio e si spera solo che non finiscano nelle mani sbagliate così da non farli incattivire a causa di brutte esperienze

[Kalibubi]

sempre detto che un ripristino di meccanica costa 5000€. discorso già trattati anche sul forum ma non viene mai preso sul serio. questo ne è un esempio pratico e bisogna rassegnarsi, le cifre sono queste.
da pamot un abl costa 2400€,+ 500 di cauzione, + spedizione.
quando arriva va montato, una volta che si è li cinghie, pompa acqua,candelette,revisione pompa e iniettori, controllo turbina, serie giarnizioni, termostato, qualche flangia cotta del raffreddamento motore, magari frizione e si è già a 5000€. la realtà è questa, se poi vogliamo far finta allora nessun problema, ma poi il conto non sarà mai 2000€.

altro appunto su chi revisiona: non conosco florian ma so la sua storia e so che revisiona personalmente molto componenti. questo significa che ci mette la cura artigianale, a differenza di pamot.
io preferisco sempre mantenere il proprio motore con la sua storia e i suoi numeri originali, a parte i casi nei quali il motore è irrecuperabile.

sul fronte dei costi che lievitano nel mentre io sono uno di quelli che preferisce essere chiaro da subito e metto iin chiaro la situazione con una idea di massima ma poi smontiamo e vediamo. cambiare il motore ad un veicolo nuovo con un difetto di fabbrica è un conto, farlo ad un veicolo che ha 30 anni sulle spalle inizia ad essere un restauro, cosa ben diversa.

un po' come la casa di nuova costruzione e una ristrutturazione. le variabili si scoprono nel mentre, lasciamo sempre da parte i poco di buono che esistono ed esisteranno sempre. ragioniamo su chi fa il proprio lavoro in maniera onesta, perché esistono ancora.

Giustissima e chiarissima analisi teohd. Nulla da eccepire.

Volevo solo farmi un'idea del costo giusto per smontare e rimontare un motore.

Il resto sono solo le solite sfighe che capitano ai clienti onesti e fiduciosi.
Anche di quelli ce ne sono ancora.

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certo, i clienti "normali" esistono senza dubbio e si spera solo che non finiscano nelle mani sbagliate così da non farli incattivire a causa di brutte esperienze

Più che incattivire, deludere.


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