La batteria servizi originale va ko?

[Igna]

[quote author=bigfamily link=topic=5340.msg81293#msg81293

Intanto abbiamo scoperto che la 2° batteria si ricarica con la 220 ma non finchè il california viaggia.   Non so se questo possa aiutare a capire qual'è il problema!
[/quote]
Beh direi che questo "è" il problema: se non ti attacchi con regolarità a 220 non ti serve a nulla un alternatore che ricarichi in moto perché comunque la batteria di servizio (magari anche scarsina di default come qualità ed amperaggio) lentamente muore, come diceva Neruda....
Questa cosa è per me paradossale. Ma tant'è....
Il bello di usare il mezzo è che mentre ne godi, lo tieni vivo in tutti i sensi.
In pratica hai il contrario di quello che avevo io all'inizio: un beach senza presa 220, ma con solo alternatore. Altro paradosso.
Poi sul forum uk ci sono quelli che attaccati a 220 non riescono a ricaricare la BS, ma solo ad usare le utenze di bordo...
Mah.
So' pepplesso


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[l'Ema]

Intanto abbiamo scoperto che la 2° batteria si ricarica con la 220 ma non finchè il california viaggia.   Non so se questo possa aiutare a capire qual'è il problema!

Beh direi che questo "è" il problema: se non ti attacchi con regolarità a 220 non ti serve a nulla un alternatore che ricarichi in moto perché comunque la batteria di servizio (magari anche scarsina di default come qualità ed amperaggio) lentamente muore, come diceva Neruda....
Questa cosa è per me paradossale. Ma tant'è....
Il bello di usare il mezzo è che mentre ne godi, lo tieni vivo in tutti i sensi.
In pratica hai il contrario di quello che avevo io all'inizio: un beach senza presa 220, ma con solo alternatore. Altro paradosso.
Poi sul forum uk ci sono quelli che attaccati a 220 non riescono a ricaricare la BS, ma solo ad usare le utenze di bordo...
Mah.
So' pepplesso


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Prima o poi si troverà anche la combinazione estrema. La BS non si carica a 220V nè in moto, le utenze vanno solo quando viaggi. O addirittura mai.

[Igna]

[quote author=bigfamily link=topic=5340.msg81293#msg81293

Intanto abbiamo scoperto che la 2° batteria si ricarica con la 220 ma non finchè il california viaggia.   Non so se questo possa aiutare a capire qual'è il problema!

Beh direi che questo "è" il problema: se non ti attacchi con regolarità a 220 non ti serve a nulla un alternatore che ricarichi in moto perché comunque la batteria di servizio (magari anche scarsina di default come qualità ed amperaggio) lentamente muore, come diceva Neruda....
Questa cosa è per me paradossale. Ma tant'è....
Il bello di usare il mezzo è che mentre ne godi, lo tieni vivo in tutti i sensi.
In pratica hai il contrario di quello che avevo io all'inizio: un beach senza presa 220, ma con solo alternatore. Altro paradosso.
Poi sul forum uk ci sono quelli che attaccati a 220 non riescono a ricaricare la BS, ma solo ad usare le utenze di bordo...
Mah.
So' pepplesso


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Prima o poi si troverà anche la combinazione estrema. La BS non si carica a 220V nè in moto, le utenze vanno solo quando viaggi. O addirittura mai.
[/quote]
Con prezzo rigorosamente sopra i 100k.
E poi, si, elettrico!
Altro che diesel...


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[bigfamily]

mi aggancio al tuo post...

ho un california beach T6.  In due occasioni (senza essere attaccati alla 220) la batteria servizi l'abbiamo trovata a 6,4 v.
C'era attaccato solo un frighetto e qualche luce notturna.
Ma non doveva smettere di funzionare moooolto prima?

aggiornamenti:

fatto vedere la batteria alla concessionaria.
Dicono che è saltato un fusibile e hanno ordinato la batteria nuova.
In garanzia

Speriamo in bene....