nelle salite autostradali sale la temperatura dell acqua

[Gianmarco]

Ciao ragazzi,
Vi scrivo dalla Francia, dopo il tagliandone abbiamo intrapreso il primo viaggio in Francia. Siamo a pochi km dall oceano atlantico.
Il multivan per ora funziona benissimo e abbiamo anche consumato poco: circa 14 km con un litro!!!!
Ho notato un difetto (non so se è un difetto) che nelle lunghe salite autostradali la lancetta della temperatura dell' acqua sale oltre metá scala. È normale? Una volta in discesa scende. Ho notato che non ha una temperatura stanziale. La lancetta si muove spesso: in cittá rimane bassa: ad 1/4 della scala cioè nella prima metá,  mentre in autostrada a 90/100 km/h rimane a circa 1/2 o 2/4 cioè a metá scala.
Nelle lunghe salite autostradali arriva anche a 3/4 non di piu, mai su Hot per fortuna.

È normale? Forse è la termostatica mezza aperta?

Ho pensato di aprire una discussione perchè ero abutuato col mio vecchio discovery di vedere sempre la lancetta della temperatura incollata a metá scala in qualunque condizione.

Grazie a tutti,
Gianmarco

[Mangimix]

Nei mezzi moderni , diciamo dopo il 96 le lancette sono comandate elettronicamente e "calmierate" cioè dai 70 ai 110 gradi segnano sempre 1/2 cioè 90gradi. Nei mezzi più vecchi la temperatura segnata dalla lancetta e' più reale, e quindi quando il motore sforza la temperatura sale .
Il problema e' se sale in condizioni normali.


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[Gianmarco]

Grazie, mi hai rassicurato.
Comunque siamo molto contenti del nuovo mezzo, ci abbiamo gia dormito dentro a metá strada (eix en provance).
Lo trovo anche silenzioso. In autostrada mantenimamo una velocitá di 90/100 km/h.

Un salutone e buon natale a tutti!

[raudo]

Probabilmente ti si è bloccata la termostatica meccanica, se in città segna 70 è probabile.
Comunque si blocca al 99% in posizione di apertura.
Al rientro la puoi cambiare, non ci vuole molto.
Poi ti spiego.
Raudo.
NB: Enrico, buona la dritta della temperatura "sempre a 90°", non lo sapevo...

[raudo]

Ah, con ste temperature anche sotto sforzo non dovrebbe salire tanto la temperatura.
Potrebbe anche essere il radiatore tanto impolverato o parzialmente intasato, secondo me dopo tanti anni sarebbe da cambiare con uno nuovo.
Poi la pompa dell'acqua, una verificatina male non farebbe.
Chiedi a Paolo...
Raudo.
NB: ma che motore hai? con quelle andature così low non dovrebbe salire un bel nulla...

[Gianmarco]

Ciao Raudo,

La temperatura sale solo nelle lunghe salite autostradali dopo km di salita a tutto gas, o quasi, in quinta. Poi non sale fino a bollire ovviamente. Massimo arriva la lancetta a 3/4 dello strumento.
Ho pensato anch' io al radiatore... dopo tutto dovrebbe essere ancora il suo primo.
Appena torno in Italia voglio dargli una bella lavata e sostituire la termostatica.

La pompa acqua è nuova, sostituita con la distribuzione
.


Ho il 2.4 aspirato. Non mi sento di tenere alte velocitá con questo motore. Credo, ditemi voi, che i 90/100 km/h sia il max come velocita di crocera..

[Mangimix]

Probabilmente ti si è bloccata la termostatica meccanica, se in città segna 70 è probabile.
Comunque si blocca al 99% in posizione di apertura.
Al rientro la puoi cambiare, non ci vuole molto.
Poi ti spiego.
Raudo.
NB: Enrico, buona la dritta della temperatura "sempre a 90°", non lo sapevo...

se ne parla qui: http://t4-wiki.de/wiki/Plateau-Funktion

[Gianmarco]

Probabilmente ti si è bloccata la termostatica meccanica, se in città segna 70 è probabile.
Comunque si blocca al 99% in posizione di apertura.
Al rientro la puoi cambiare, non ci vuole molto.
Poi ti spiego.
Raudo.
NB: Enrico, buona la dritta della temperatura "sempre a 90°", non lo sapevo...

se ne parla qui: http://t4-wiki.de/wiki/Plateau-Funktion

Grazie mille, veramente interessante. Accade esattamente così nel mio.

[ciukino2.4D]

Ciao, ho il tuo stesso mezzo, la temperatura del mio è sempre bassa, sale poco sopra la metà, mai oltre, in estate in autostrada in salita ma solo se lo tengo sui 130/140. Appena mollo il gas o finisce la salita la temperatura si abbassa.
Io lo tengo sui 120 / 130 come velocità di crociera, ma per consumare meno, sono arrivato ai 160 e sembrava spingere ancora.
Controlla che tutto l'impianto refrigerante sia a posto.

[Gianmarco]

Grazie per la risposta, ma ho risolto il problema facendo un paio di lavoretti:
1. Sostituzione valvola termostatica
2. Eliminando i deflettori davanti al radiatore (erano perennemente chiusi, causa bulbo rotto)
3. Sostituito relè ventole (funzionava solo una velocitá)
4. Lavaggio radiatore.

Dopo questi accorgimenti la temperatura è sempre stabile anche dopo lunghe salite.

Comunque a questo motore non gli davo una cicca. Mi sono ricreduto: anch' io faccio i 160 da GPS e ha un ottima coppia ai bassi. I consumi sono ottimi e a pensare che ho giá 310.000 km suonati.
Io sono uno tranquillo, in autostrada faccio mediamente i 100/110 km/h non di più.

[raudo]

Ma a quanti giri? Mi pare stranissimo, fa i 155 reali il tdi 102cv....
:?

[lewa]

Anche a me pare un pochino strano, il mio con motore da poco rifatto fa i 130 reali lanciato (è un tetto alto e da libretto dovrebbe fare i 124) e i giri mi sembrano molto alti, ma non ho il contagiri per verificare...

[lewa]

Però in effetti il multivan pesa meno. Rimane comunque il dubbio dei giri..... e me sembra già che il motore stia per esplodere a 130

[raudo]

È tecnicamente impossibile.

[marco60]

È tecnicamente impossibile.

Credo che sia il contakm che è abbondante, anche il mio segna sempre 10-15 km di più rispetto alla velocità del navigatore.