Quali sono i transporter che costa meno riparare?

[Syncro Power]

I transporter che costa meno riparare sono quelli che non ti compri
parlo per esperienza

[SirAlvin]

Però cercare di non averne per niente nel 2021 risulta un po' anacronistico.
La cosa peggiore sono le prime elettroniche: provate a far riparare un T3 DJ 2100cc ad iniezione elettronica...
Quindi se l'elettronica c'è non deve essere quella dei Flinstones.
Ti direi T3 1.6TD o T4 1.9TD o T4 2.5tdi 102cv (elettronica basica ma con ottima diagnosi).
Gli aspirati lasciamoli al passato e i benzina pure.
R.


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Io personalmente, se parliamo di una lista di motori affidabili e riparabili con facilità, non avrei dubbi nell'aggiungere i benzina aspirati ai modelli elencati da te. Quindi AAC (2000 benzina) e AAF (2500 benzina). Però so che tu aborri i benzina! Chissà cosa ti avranno fatto poi....

ritengo che il benzina per la semplicità rappresenta una ottima soluzione contro il farraginoso diesel turbo biturbo ecc...poi bisogna fare i conti:
costo di acquisto
costo di carburante
costo manutenzione ordinaria
costo straordinaria
ricavo vendita
valore di tutti i bei momenti passati
= ? 

[raudo]

Senza l'orrore GPL anche si.
Perché quelli che vanno a fuoco chissà perché son tutti a GPL.
Bloccano la pomp della benzina e dopo 20 pieno di GPL uno va a benzina, pompa bloccata corto e fuoco.
R.


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[Homar]

...la pompa bloccata, manda a fuoco?
Non sapevo...

[mizio500]

Senza l'orrore GPL anche si.
Perché quelli che vanno a fuoco chissà perché son tutti a GPL.
Bloccano la pomp della benzina e dopo 20 pieno di GPL uno va a benzina, pompa bloccata corto e fuoco.
R.


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A me risulta che quelli che vanno a gpl o metano si fessurano i tubetti benzina nei dintorni del motore e x questo vanno a fuoco.
Mai sentito di pompe bloccate che vanno a fuoco..

[andrea e adriano]

se il corto non fa saltare il fusibile è possibilissimo che si faccia fire brigade. Il motorino della pompa surriscalda che va bene.

Ecco ci andrebbe un amperometro...

[raudo]

Senza l'orrore GPL anche si.
Perché quelli che vanno a fuoco chissà perché son tutti a GPL.
Bloccano la pomp della benzina e dopo 20 pieno di GPL uno va a benzina, pompa bloccata corto e fuoco.
R.


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A me risulta che quelli che vanno a gpl o metano si fessurano i tubetti benzina nei dintorni del motore e x questo vanno a fuoco.
Mai sentito di pompe bloccate che vanno a fuoco..

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[Californialilla]

Benzina-GPL di un amico.
Doveva rifare pompa e tubi dopo le vacanze.
Per fortuna andava da un amico per un giro in bici, ed aveva i due bimbi a casa.....

https://www.lanuovasardegna.it/alghero/cronaca/2021/08/25/news/minivan-distrutto-dalle-fiamme-in-via-lido-1.40635168

[raudo]

Avevo visto.
Poverino...
R.


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[Californialilla]

Ed è solo la punta dell'iceberg.....

[andrea e adriano]

ci sono tutta una serie di auto che a causa di problematiche costruttive possono andare a fuoco.

E non solo a benzina,qualcuna diesel e qualcuna anche non "a motore"...spera che una tesla e acqua salata non si trovino insieme nello stesso posto.
Ci sono cloro,sodio,idrogeno e ossigeno,alta tensione per elettrolisi e pensa se l'elettronica impazzita legge come acceleratore a fondo...

Tempo fa in liguria era bruciato un parcheggio in seguito a una mareggiata,sembra che una ibrida a contatto dell'acqua sia partita a piena potenza e ha incendiato tutto dopo aver probabilmente bocciato contro altre auto

[xgiacomo]

Senza l'orrore GPL anche si.
Perché quelli che vanno a fuoco chissà perché son tutti a GPL.
Bloccano la pomp della benzina e dopo 20 pieno di GPL uno va a benzina, pompa bloccata corto e fuoco.
R.


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C'è da dire anche che benzina senza GPL non entrano nelle statistiche perché non ce ne è più manco uno!

[andrea e adriano]

difatti,uno shunt amperometrico un circuitino un pò preciso se dopo x decimi di secondo la pompa non ha spuntato un SCR la mette in corto e ovviamente fa saltare il transistor pilotaggio pompa della centralina.

meglio una riparazione e una rimappatura che un incendio

[xgiacomo]

difatti,uno shunt amperometrico un circuitino un pò preciso se dopo x decimi di secondo la pompa non ha spuntato un SCR la mette in corto e ovviamente fa saltare il transistor pilotaggio pompa della centralina.

meglio una riparazione e una rimappatura che un incendio

Dici di fare un circuitino che verifica l'assorbimento della pompa della benzina? Secondo me non è risolutiva! L'unica cosa che può salvare è la consapevolezza che sul benzina, e a maggior ragione GPL, va curato maniacalmente l'apparato di alimentazione

[xgiacomo]

Non ci posso credere che ho scritto "maniacalmente"