Alternatore ?

[vinx]

se la puleggia fosse  diametralmente più piccola della precedente, a pari giri di albero motore (velocità del veicolo a pari rapporto innestato) esso si troverebbe a ruotar a velocità maggiore del suo predecessore, generando un segnale letto dal contagiri più elevato in frequenza.

Come quando cambi il rapporto di demoltiplicazione della catena della bici. Se dietro metti un pignone più  piccolo, a pari velocità di pedalalata vai più veloce (se gliela fai a tirare il rapporto ).

Altro non so.

Se si regola la strumentazione.
Se e perchè la strumentazione usa il segnale alternatore e non una ruota fonica
Se e come hai fatto ad ottenere un corretto serraggio cinghia con puleggia diversa

Meglio essere chiari altrimente rischio lavata dei quattro capelli residui, che qui è un attimo andare sulla linea di tiro

[Slowrun]

se la puleggia fosse  diametralmente più piccola della precedente, a pari giri di albero motore (velocità del veicolo a pari rapporto innestato) esso si troverebbe a ruotar a velocità maggiore del suo predecessore, generando un segnale letto dal contagiri più elevato in frequenza.

Come quando cambi il rapporto di demoltiplicazione della catena della bici. Se dietro metti un pignone più  piccolo, a pari velocità di pedalalata vai più veloce (se gliela fai a tirare il rapporto ).

Altro non so.

Se si regola la strumentazione.
Se e perchè la strumentazione usa il segnale alternatore e non una ruota fonica
Se e come hai fatto ad ottenere un corretto serraggio cinghia con puleggia diversa

Meglio essere chiari altrimente rischio lavata dei quattro capelli residui, che qui è un attimo andare sulla linea di tiro

Si si  capisco, grazie del tuo parere 

[teohd]

cambiando il diametro della puleggia cambia il numero dei giri letti sul W. un po' come i rapporti della bicicletta, spero tu non abbia buttato già il vecchio...

[Slowrun]

cambiando il diametro della puleggia cambia il numero dei giri letti sul W. un po' come i rapporti della biciletta, spero tu non abbia buttato già il vecchio...

si! cazzo !! l'ho lasciato dal meccanico ... che idiota ! ovviamente lo avrà buttato !
Per cui la buona notizia è che dal punto di vista motore dovrebbe essere ok, è solo una questione di lettura, corretto?
Comunque passo da lui e vedo ....
Grazie

[Ermes Soragna]

E quindi di conseguenza avrà cambiato anche la cinghia in minore o maggiore misura? Chiedo per curiosità?

[teohd]

non per forza perché li la tensione della cinghia la regoli spostando alternatore sulle asole, quindi magari è riuscito a compensarlo lo stesso.

[Slowrun]

Sono passato dal meccanico, mi dice che secondo lui la puleggia è la stessa è che tutto ok !
Ha misurato con lo strumento il numero di giri e lo scostamento con il contagiri del furgone è minimo.
Ma questa misurazione è corretta, cioè rileva in effetti il numero giri motore ?
Scusate ma non ci capisco più niente ....

[xgiacomo]

A memoria su aab con la quinta standard del California a 3000 giri siamo sui 110km/h, quindi 4000 giri = 120 non va bene a meno che tu non abbia un cambio con le marce corte

[teohd]

e sopratutto, se prima non era così io non mi farei troppe domande cercando il problema altrove...

[Slowrun]

eh si 

[vinx]

Difficile attendersi una confessione del meccanico, suggeriscesi iniziare ricerca alternatore originale usato per recupero puleggia di dimensioni standard

[Ermes Soragna]

E chiedere a chi ha lo stesso modello di dare una "misurata" alla puleggia? Così si leva il dubbio.

[Slowrun]

E chiedere a chi ha lo stesso modello di dare una "misurata" alla puleggia? Così si leva il dubbio.

Se qualcuno ha voglia di farlo .... sarei profondamente grato !!

[xgiacomo]

Comunque aab 96 dovrebbe avere la polyV, giusto?

[Slowrun]

Comunque aab 96 dovrebbe avere la polyV, giusto?

Si, comunque è un produzione 95 muso corto