autoradio 1 din o 2 din

[vit vit]

...merito di John Bonham...

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"Bonzo"...

x me N. 1 !  (alcuni gli antepongono Keith Moon)

Bonzo...per me N. 100!!👍

[Californialilla]

Noooo.. così complicato?
Quasi quasi mi tengo il mio 1 din!

Alessandro.

[stefanot4]

Si... tra l'altro, la barra sostiene la colonna dello sterzo, quindi il lavoro deve essere fatto bene bene...
Con il muso lungo però è cambiato tutto.

Ciao a tutti, Stefano.

[Californialilla]

Short nose!

Alessandro.

[stefanot4]

[raudo]

No no il muso lungo non ce l'ha mica di serie quel foro quadrato.
Quel doppio din accennato che hanno nasconde la sbarra dietro.
Io comunque ho fatto in opera non smantellando tutto.
Se il Marchinovis suggerisce la sua opzione trovo che sia meno da pazzoide come me...

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[stefanot4]

Ma la barra è sagomata per far passare la radio 2DIN, no?

[raudo]

Quale?

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[raudo]

Sui t4 dove sotto l'autoradio c'è un accenno di doppio din (e si parla di post 96) dietro c'è la solita traversa quindi l'autoradio non passa.
Ma alla fine della fiera il problema non si pone.
Se si usa una doppio din "mechaless" (senza meccanica) sarà poco profonda e teoricamente dovrebbe calzare (ma non ricordo che profondità si possa raggiungere).
R.

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[stefanot4]

OK, credevo che nei post '96 avessero modificato la barra apposta.

[raudo]

Solo su alcuni...

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[Marchinovis]

Se non volete tagliare o comunque modificare la barra tubolare sul fondo dovete sacrificare una bocchetta dell'aria; nel mio caso non fu una grave perdita visto che non ho il climatizzatore e che lo sbrinamento del parabrezza non ne risente.

[belvero]

Ecco. Questa mi sembra già più fattibile

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[stefanot4]

Ti avevo già suggerito di guardare questo sito: http://www.weetjewel.com/tips_en_trucs/dubbel_din/dubbel_din.htm
E' in tedesco ma si capisce.

Il risultato nostrano è questo:


Chi la riconosce...?

[Marchinovis]

   tacci loro, m'hanno fregato la foto e (forse) copiato il lavoro 
vabbe', anche noi lo facciamo a volte