Parallelare MANUALMENTE le due batterie del Multivan.

[Marchinovis]

Ho messo un pulsante con spia luminosa collegato al rele' Vw per parallelare le due batterie durante le lunghe soste , e considerato che Rino lo uso saltuariamente mi evita la scarica della batteria motore;
La spia luminosa , quando accendo il motore , mi rimane accesa anche se il pulsante e' su Off e vorrei evitare cio' visto che di notte porrebbe spaccare i maroni.
Consigli? Un diodo potrebbe risolvere? O altro? 
Allego uno schemino   

[xgiacomo]

Quadro sarebbe un'alimentazione da BM? Toglila altrimenti il relè non stacca mai

[Marchinovis]

Quadro alimentazione da batteria motore è "sotto quadro" e il relè viene eccitato solo quando giro la chiave e si accendono le spie ; questo e' l'impianto originale del Multivan che prevede il parallelo delle due batterie nel momento in cui giri il blocchetto di accensione.
...sarebbe secondo me meglio parallelarle nel momento in cui si avvia il motore ma questo è un'altro problema.
Il buon relè da 40ah e' li che fa il suo sporco lavoro dal '95 
E un'interruttore con spia bipolare ?!

[xgiacomo]

Ok! Si devi mettere un diodo fra interruttore e relè e la spia non si accende più. Poi sarebbe più corretto tu alimentassi il comando del relè collegandoti alla BM e non alla BS perché come tu hai  fatto quando chiudi va in parallelo anche attraverso il filo che hai messo. 

[Marchinovis]

Ok! Si devi mettere un diodo fra interruttore e relè e la spia non si accende più.

Uno di questi piccoli diodi andrebbe bene?

[Marchinovis]

Ok! Si devi mettere un diodo fra interruttore e relè e la spia non si accende più.

Uno di questi piccoli diodi andrebbe bene?

Risolto , il diodino fa il suo lavoro! 👌

... Poi sarebbe più corretto tu alimentassi il comando del relè collegandoti alla BM e non alla BS perché come tu hai  fatto quando chiudi va in parallelo anche attraverso il filo che hai messo.

Di questo non ne sono certo Giacomo  , il rele' stacca ed il tester mi conferma che le due batterie sono separate avendo due voltaggi differenti. 

[xgiacomo]

Certamente! Io dico quando l'interruttore è chiuso; va in parallelo anche attraverso il filo di comando. Finché le due batterie sono cariche ok, ma se fra le due c è una certa differenza di potenziale quando chiudi passa molta corrente e come  minimo ti brucia il diodo che hai messo

[Marchinovis]

Ok, ora ho capito 👌.
Devo mettere anche un fusibile dedicato ?

[xgiacomo]

Non importa, è solo un filo che pilota il relè.. Ci passeranno 100 mA

[Marchinovis]

Vale!👍

[Californialilla]

Ma dicci cosa hai fatto,postaci qualche foto di prima e dopo...

[Marchinovis]

Ok, ho preso l'alimentazione del rele' dalla BM come suggerito da xgiacomo, sembra funzionare tutto 👌
Presto due foto ...

[Marchinovis]

E finalmente nelle lunghe soste anche la batteria motore rimarra' carica. 
Grazie X.

[Marchinovis]

e per concludere lo schemino modificato come consigliato da Xgiacomo

[xgiacomo]

Il prossimo lavoro: far azionare il relè di parallelo dal generatore e non con la chiave nel quadro