Capacità lubrificante T5

[Californialilla]

Eliminato..

[amen]

se non sbaglio sono 8,5
mi pare di ricordare dalle fatture

sul manuale non trovi?

[furetto981]

Ciao, io lo ho cambiato lo scorso week. 8 lt compreso il cambio filtro. Altrimenti 7

[Ciuchino]

ma se chiami in Vw?

Roberto

[Ciuchino]

cercavo di darti una mano , è dal 25/09 che non ottieni la risposta...

Roberto

[raudo]

Al primo cambio rabbocchi fino al massimo e conti le taniche vuote.

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[Marchinovis]

Io non vorrei dire un'eresia ma di motori 1.9 la vw. ne ha fatto uno , evolve nel tempo ma il motore è sempre quello , quindi basta aprire un libretto uso e manutenzione di un comunissimo abl e vedere che dice 
Sono fuori per lavoro , stasera quando rientro ti do la quantità del mio ABL.

[dedo]

Ti ho detto Ale, c'è chi giura e spergiura tra i cugini inglesi di averne messi 7,5Lt su quel motore ma, ovviamente, va preso con le pinze come qualsiasi altro dato non ufficiale. E di ufficiali pare non ve ne siano...

[deltabi]

Alessandro, vedi un po' se questo può essere utile: http://oil4motor.com/en/cars-oil/VOLKSWAGEN/California-2.0-TDI-16V-(CAAA-QG0-2---62kW)-(Diesel)-(2009-)/16985

[deltabi]

Grazie deltabi, veramente non pensavo contenesse tutto quell'olio, credevo lo avesse solo il vecchio 2500 cc cinque cilindri!

Figurati...

[Ciuchino]

Grazie deltabi, veramente non pensavo contenesse tutto quell'olio, credevo lo avesse solo il vecchio 2500 cc cinque cilindri!

il fine settimana scorso al  "We Love California" presentavano il T6 al prezzo stracciato di 84.000 euro...
vuoi che su questi mezzi nuovi (metto dentro anche il t5) stiano a risparmiare su qualche litro di lubrificante??   

Roberto

[raudo]

Grazie a te!
R.

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[deltabi]

Fatto tagliando al mezzo.

Per chiudere il post, vi informo che nel motore 4 cilindri CAA 1960 cc 63 Kw vanno 5,5 litri compreso cambio filtro.
Suppongo che con lo stesso monoblocco tutti i motori di potenza superiore abbiano la medesima capacità.

Grazie a tutti.

Per curiosità sono finalmente andato a scartabellare tra i documenti del mio T5 103kw (motore CAA-C, MY2015) e ho ripescato la fattura dell'ultimo tagliano: sono stati usati 7 litri d'olio, in linea con quanto letto in giro... c'è quindi da pensare che a seconda dei livelli di potenza oppure a seconda della lunghezza degli intervalli di manutenzione previsti (il mio è QI8, ovvero ogni 40000km o 2 anni) la quantità di olio cambi.

[deltabi]

E' strano sai, il monoblocco è lo stesso, a meno che come dici la coppa dei motori più performanti sia più grande.

Potrebbe essere, ma secondo me è più per il discorso della manutenzione "Long life" (QI8). Potresti confermare se quel mezzo ha la manutenzione ogni 40mila km?

[Marchinovis]

E' strano sai, il monoblocco è lo stesso, a meno che come dici la coppa dei motori più performanti sia più grande.

Potrebbe essere, ma secondo me è più per il discorso della manutenzione "Long life" (QI8). Potresti confermare se quel mezzo ha la manutenzione ogni 40mila km?

Io mi chiedo : ha senso raddoppiare la quantità di olio nel motore e triplicare gli intervalli di manutenzione?
Non è meglio 4lt. di olio fresco e relativo filtro ogni anno o 10.000 km?!
Poi ci stupiamo perché i nuovi motori durano meno dei vecchi , e non e' solo la componente "cavalli"!
Anziché andare avanti qui si va indietro!