Salve a tutti

[teohd]

Ricordi il mio dove poco prima di sostituire la turbina ti sei accorto che aveva il kat ostruito?

E si che sommando la mia e la tua conoscenza ne abbiamo per fare una guerra...

100%, 98 tu, il resto io.

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ecco un giustissimo esempio... e direi che comunque tu vai ben oltre il 2%, non ti vuoi bene!

[Miradebo]

Sono d'accordo, ma personalmente non me la sono sentita, già la perdita d'olio mi aveva un po' messo in guardia.. Non è il primo veicolo usato che acquisto (anche se la prima volta che cerco il T4), però a pelle non mi ha ispirato neppure la trattativa. Altro fattore importante è stata la totale assenza di documentazione (totale nel senso che il proprietario non sapeva né il tempo della distribuzione né il tempo che aveva l'olio del motore) e questo è stato un'altra forte motivazione. Se provandolo, avessi avuto un impressione migliore avrei tentato comunque la trattativa, ma così mi sembrava proprio un salto nel buio!

[California Lilla]

Certo esistono questi che non fanno alcuna manutenzione e non sanno nulla a proposito.
E poi ci sono i furbi che non dicono per evitare chissà cosa.

Addirittura la prima specie è migliore della seconda.

Però se ti portavi un'esperto avresti avuto un quadro chiaro sul quale fare delle considerazioni ponderate..

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[Miradebo]

Si, ma torno sul discorso, un mezzo completamente anonimo, con motore mal funzionante, la vedo dura con qualsiasi esperto... Penso che se non si apre, si possa veder ben poco.... Comunque vado avanti nella ricerca! 

[California Lilla]

Insomma.

Comunque buona ricerca.


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[3P]

Sul mio ACV ad un certo punto non entrava più il turbo ed il motore andava come in protezione; il colpevole era un piccolo tubicino nascosto dietro l'intercooler. lavoro di 15 minuti e ricambio di 0,8 euro ed ha tornato a funzionare perfettamente....

[Miradebo]

Probabilmente sarà stato cosa da poco, ma un mezzo sensa nessuna cronologia, con proprietario che in un anno non ha fatto nulla (neppure un cambio di olio) , io non me la sono sentita.

[Marchinovis]

Ciao Miradebo e benvenuto sul ns. Forum ; se posso permettermi vorrei suggerirti di prendere un pochino più in considerazione ciò che ti si dice da più utenti che masticano Vw e Trasporter da 5-10 ed ancor più anni , e cioè che su questi mezzi (con motorizzazioni basic ancor di più ) devi preoccuparti più dello stato della ruggine di lamierati e longheroni che dei problemi relativi al motore, e te lo scrivo esclusivamente per esperienza personale , nulla più; poi è chiaro che ognuno segue la sua strada ed il suo cuore e che le scelte irrazionali dell'uomo sono all'ordine del giorno, io sono il primo.

[Miradebo]

Sicuramente sto prendendo i vostri consigli, non voglio mancare di rispetto a nessuno, ma in questo caso per me non è scattata la scintilla per vari motivi, e ringrazio tutti per i pareri e consigli dati.

[raudo]

La manutenzione per sicurezza va rifatta da zero.
Tutti i liquidi, tutte le cinghie, pompa dell'acqua e si campa sereni.
Una turbina rigenerata è sui 400
Tratti 1000 è più € in meno e sei a cavallo
L'Acv fa uno sfacelo di chilometri sarebbe l'ultimo dei problemi.
R.


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[California Lilla]

Ti ha detto tutto.

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[el sabor]

Ciao, benvenuto!Un altro toscano! Siamo sempre di più. 

[Miradebo]

Ok grazie mille per i consigli e l'accoglienza!