Che tipo di riscaldamento ha il mio t4?

[ricca]

I riscaldatori pescano dal serbatoio.
La regolazione di cui parli in teoria è legata al riscaldamento dei posti a sedere dietro col veicolo in marcia e non fermo.
Fa uscire aria calda dalla bocchetta sul pavimento dietro al sedile del passeggero.
Non puoi regolare la temperatura, è "fissa" sul caldo.
Il suo motore (ventilatore) lo trovi sdraiandoti sotto al furgone all'altezza del portellone laterale.

[xgiacomo]

Comunque fregatene di quello che comandi dal cruscotto  e concentrati a ripristinare al meglio quello comandato dalla centralina

[CarloF]

Grazie per i chiarimenti!

Avete dei consigli su sensori o uno vale l'altro?

[Mattiadll]

Il. California del. 97 che ho demolito aveva le stesse 2 centraline tue ed entrambe controllavano il riscaldamento ad aria...
Come. Mai questa ridondanza è un mistero

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[_iromori_]

I riscaldatori pescano dal serbatoio.
La regolazione di cui parli in teoria è legata al riscaldamento dei posti a sedere dietro col veicolo in marcia e non fermo.
Fa uscire aria calda dalla bocchetta sul pavimento dietro al sedile del passeggero.
Non puoi regolare la temperatura, è "fissa" sul caldo.
Il suo motore (ventilatore) lo trovi sdraiandoti sotto al furgone all'altezza del portellone laterale.

in realtà c'è una valvola termostatica che d'inverno invia acqua calda allo scambiatore del ventilatore, mentre nella stagione calda si chiude così ventili aria non riscaldata; la valvola spesso si blocca ed esce sempre aria calda. Io ho risolto facendo montare un rubinetto che giro a mano al cambio di stagione


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[ricca]

I riscaldatori pescano dal serbatoio.
La regolazione di cui parli in teoria è legata al riscaldamento dei posti a sedere dietro col veicolo in marcia e non fermo.
Fa uscire aria calda dalla bocchetta sul pavimento dietro al sedile del passeggero.
Non puoi regolare la temperatura, è "fissa" sul caldo.
Il suo motore (ventilatore) lo trovi sdraiandoti sotto al furgone all'altezza del portellone laterale.

in realtà c'è una valvola termostatica che d'inverno invia acqua calda allo scambiatore del ventilatore, mentre nella stagione calda si chiude così ventili aria non riscaldata; la valvola spesso si blocca ed esce sempre aria calda. Io ho risolto facendo montare un rubinetto che giro a mano al cambio di stagione


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Interessante, questa non la sapevo.
In verità non lo uso mai, ma per curiosità voglio verificare meglio.
Grazie!

[xgiacomo]

Il. California del. 97 che ho demolito aveva le stesse 2 centraline tue ed entrambe controllavano il riscaldamento ad aria...
Come. Mai questa ridondanza è un mistero

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L'unica cosa che mi viene in mente è che il controller sul cruscotto ha il programmatore, la centralina 7 tasti no

[Mattiadll]

Il. California del. 97 che ho demolito aveva le stesse 2 centraline tue ed entrambe controllavano il riscaldamento ad aria...
Come. Mai questa ridondanza è un mistero

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L'unica cosa che mi viene in mente è che il controller sul cruscotto ha il programmatore, la centralina 7 tasti no

Aaah ecco... Una figata invece la centralina westfalia 8 tasti dovrebbe avere anche il timer..
Ho risolto una domanda che mi portavo avanti da tempo.



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[xgiacomo]

Anche le ultime versioni della centralina che ho fatto io hanno il timer programmatore che dovrebbe funzionare anche con i vecchi d2l

[Californialilla]

Dovrebbe?
Potevamo provarla......

[xgiacomo]

Dovrebbe?
Potevamo provarla......

È una funzione che ho sviluppato da poco, per la d2l va cablato fino al termostato: lavoro modesto, ma ultimamente ho avuto un sacco di impicci

[ric]

 ..mi intrufolo nella discussione..
Come riscaldatore ad aria,un T4 del 2001 monta eberspecher?

[raudo]

Eberspächer D3LP Compact
R.


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[ric]

Grazie Raudo!

[Aiace]

Riesumo la discussione per evitare una proliferazione di post aventi più o meno lo stesso argomento.

Poi visto che la stagione dei riscaldatori si avvicina torna ad essere di attualità.

Sul mio mezzo ci sono 2 riscaldatori. Uno nel vano motore (Eber Hydronic D3WZ) che ritengo sia quello del motore ma non so come si attivi:

a) in base a una determinata temperatura esterna registrata da un eventuale sonda che ne dispone l'avvio?
b) manualmente dal conducente?

Opterei per la prima ipotesi ma non ne sono certo.

Il secondo riscaldatore, anche in questo caso suppongo "Eber", è sotto il mezzo.

Quest'ultimo si attiva solo manualmente dalla centralina comandi (la mia è a 7 tasti, manca l'orologio) oppure, sempre manualmente, dalla centralina dedicata a Eber che è quella sul cruscotto sopra il posacenere.

Questa seconda serve a programmare l'accensione del riscaldatore in un determinato orario.
Ad esempio andando in montagna a sciare o a fare un'escursione è possibile programmare l'accensione di Eber un'ora prima del rientro nel mezzo in modo da trovarlo caldo. E' comunque possibile programmarlo fino a una settimana di anticipo. Trascorsi 120 minuti si spegne.

Quello che non mi è chiaro è come minkia si regola la temperatura all'interno...
Mi manca qualche "comando" o non sono riuscito a trovarlo?