gancio traino già montato ma non a libretto... che fare?

[seriocomico]

Ciao a tutti, tra un viaggio e l'altro mi sto occupando del gancio traino del mio amato T4
ma controllando con i ragazzi di autocaravan massaua di Torino ci siamo accorti che è vero che ho il gancio traino
ma non è indicato a libretto!! non ci avevo neanche fatto caso...

Ora la mia domanda è... dove sbatto la testa?  Ho bisogno di un meccanico oppure posso andare direttamente in motorizzazione? e con cosa? Il gancio traino è vecchio come il cucco montato da chissà quanto.

Il mezzo ha due proprietari precedenti, era danese ma è passato dalla germania, insomma un po di giri loschi
ma è immatricolato ufficialmente in italia.

Voglio montare il porta moto prima possibile ma sta roba del gancio traino mi *otte di brutto!

Buona giornata a tutti!

[belvero]

se il gancio non è a libretto e non ti serve, son 4 bulloni, lo tiri via e fine

[seriocomico]

eh no chiaro sarebbe bello ma a me il gancio traino serve eccome!

grazie!

[orange van]

O trovi i documenti di quel gancio con il num di serie, e un officina che ti fa il docum timbrato dove certifica il montaggio , con cui poi andrai al collaudo in mtct oppure lo smonti lo butti e ne prendi un altro.purtroppo non ci sono altre vie.
Chi lo ha omologato barbatruccamente è perchè è stato inserito tra i documenti della reimmatricolazione in italia..


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[seriocomico]

mitico grazie...

Solo con ho capito cosa intendi qui "Chi lo ha omologato barbatruccamente è perchè è stato inserito tra i documenti della reimmatricolazione in italia.."

Come è possibile che sia stato omologato con gancio montato ma che non fosse messo a libretto?

Sotto è tutto arrugginito dubito qualcuno si prenda la responsabiiità di firmarmi nulla a riguardo...

[belvero]

successo anche a mio cognato con un T5 importato da DE
in fase di immatricolazione in Italia, la motorizzazione non si accorge del gancio sui documenti in tedesco o piu' semplicemente chi traduce li traduce omettendo la voce
di fatto ti ritrovi con un gancio non omologato e difficilmente omologabile

[ostix]

E' successo anche a me.
T5 California importato da nord affari già con gancio traino westfalia montato all'origine, la motorizzazione ha "dimenticato" di trascriverlo nella reimmatricolazione.
I proprietari italiani precedenti a me non se ne erano accorti o avevano fatto finta di.
Io per mettere le cose in regola , e poterlo usare legalmente, mi sono rivolto ad un installatore westfalia (ganci) di zona (in realtà il secondo perchè il primo mi ha tirato su storie...) che ha capito la situazione e ha simulato l'installazione per poi recarsi in motorizzazione per collaudo e tagliando da applicare al libretto.
Mi è costato un centone o poco più , ma giro regolare e tranquillo.
Ho preferito delegare il tutto al meccanico in modo da evitare intoppi , ma credo che sia possibile farlo anche di persona direttamente in motorizzazione, previa dichiarazione dell'installatore.

[seriocomico]

quindi devo far eun po di giri  tra chi installa ganci e trovare un.. gancio

*azzarola non me ne sono mica accorto in fase di acqusto!

grazie a tutti

[Mattiadll]

Un passo per volta.  Innanzitutto dicci il marchio del gancio.  E magari metti una foto della targhetta. 
Se è arrugginito lo devi rimettere a nuovo,  cioè smontarlo ripulirlo e riverniciarlo.   Ev cambiare anche tutti i bulloni. 
Ne ho montati tanti di ganci sulle mie storiche che ho imparato diverse cose.

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[Samuele73]

Sulla carta di circolazione c'è la dicitura: "può essere munito di gancio traino fin dall'origine"? Perché se è così e il nr. di omologazione indicato sul gancio corrisponde a uno di quelli riportato sulla carta di circolazione sei a posto. Per scrupolo vai in volkswagen con il nr. di telaio e chiedi se gentilmente ti fanno una stampa delle dotazioni montate all'origine (non c'entra se é stato immatricolato per la prima volta all'estero). Ti danno 4 o 5 pagine con dei codici e i relativi significati, se il gancio traino è montato in fabbrica lì è indicato. Il rischio è che durante un controllo non lo sappiamo ma se lo spieghi e gli mostri la stampa della volkswagen forse gli viene il dubbio e prima di sanzionarti si informano. Io ho chiesto alla motorizzazione di Belluno e Padova e mi hanno confermato. Ciao.

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[seriocomico]

Sulla carta di circolazione c'è la dicitura: "può essere munito di gancio traino fin dall'origine"? Perché se è così e il nr. di omologazione indicato sul gancio corrisponde a uno di quelli riportato sulla carta di circolazione sei a posto. Per scrupolo vai in volkswagen con il nr. di telaio e chiedi se gentilmente ti fanno una stampa delle dotazioni montate all'origine (non c'entra se é stato immatricolato per la prima volta all'estero). Ti danno 4 o 5 pagine con dei codici e i relativi significati, se il gancio traino è montato in fabbrica lì è indicato. Il rischio è che durante un controllo non lo sappiamo ma se lo spieghi e gli mostri la stampa della volkswagen forse gli viene il dubbio e prima di sanzionarti si informano. Io ho chiesto alla motorizzazione di Belluno e Padova e mi hanno confermato. Ciao.

Io non vedo questa dicitura sul libretto.

Un passo per volta.  Innanzitutto dicci il marchio del gancio.  E magari metti una foto della targhetta. 
Se è arrugginito lo devi rimettere a nuovo,  cioè smontarlo ripulirlo e riverniciarlo.   Ev cambiare anche tutti i bulloni. 
Ne ho montati tanti di ganci sulle mie storiche che ho imparato diverse cose.

ok grazie, nel week end guardo meglio. al momento questo è quello che vedo,
cmq devo appoggiarmi ad un'officina per farlo, devo rimetterlo a nuovo per motivi di sicurezza?
Queste le foto che ho al momento

[Mattiadll]

Da quello che ho imparato negli anni e almeno 5 ganci montati, sia usati che nuovi,  so che: Il gancio traino se usato dovrebbe venir smontato da un installatore  e poi sempre da un installatore rimontato sul tuo mezzo.   Con tanto di dichiarazione di smontaggio (lo so sembra ridicolo).  Se invece lo smonti tu,  lo rivernici e cambi i bulloni sembrerà nuovo e in motorizzazione non ti dicono niente.

C'è anche da dire che ogni motorizzazione sembra avere regole diverse per ogni regione

Per poter omologarlo a libretto devi per cominciare avere i documenti.   Quelli con un po' di fortuna potresti trovarli in internet ma prima di tutto devi trovare la targhetta di omologazione applicata sul tuo gancio.



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[donato]

mitico grazie...

Solo con ho capito cosa intendi qui "Chi lo ha omologato barbatruccamente è perchè è stato inserito tra i documenti della reimmatricolazione in italia.."

Come è possibile che sia stato omologato con gancio montato ma che non fosse messo a libretto?

Sotto è tutto arrugginito dubito qualcuno si prenda la responsabiiità di firmarmi nulla a riguardo...

non è omologato punto. non era nei documenti tedeschi e ing motorizzazione non è tenuto a vedere il mezzo. non sei in regola e va sanato. toglierlo è un casino perché sostituisce traversa posteriore e tiene ancorato paraurti. oltre a mettere quello previsto da casa verifica prima a libretto che mezzo hai (esemplare unico?) per avere nulla osta. verifica anche presenza di massa trainabile. se i dati non sono corretti ed hai un esemplare unico... auguri... se invece è quello giusto e hai i dati te la cavi con 500 euro max. è una delle cose da controllare in fase d'acquisto

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[donato]

Sulla carta di circolazione c'è la dicitura: "può essere munito di gancio traino fin dall'origine"? Perché se è così e il nr. di omologazione indicato sul gancio corrisponde a uno di quelli riportato sulla carta di circolazione sei a posto. Per scrupolo vai in volkswagen con il nr. di telaio e chiedi se gentilmente ti fanno una stampa delle dotazioni montate all'origine (non c'entra se é stato immatricolato per la prima volta all'estero). Ti danno 4 o 5 pagine con dei codici e i relativi significati, se il gancio traino è montato in fabbrica lì è indicato. Il rischio è che durante un controllo non lo sappiamo ma se lo spieghi e gli mostri la stampa della volkswagen forse gli viene il dubbio e prima di sanzionarti si informano. Io ho chiesto alla motorizzazione di Belluno e Padova e mi hanno confermato. Ciao.

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questo è scritto su tutti i libretto prima di metterlo. non significa nulla

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[donato]

Da quello che ho imparato negli anni e almeno 5 ganci montati, sia usati che nuovi,  so che: Il gancio traino se usato dovrebbe venir smontato da un installatore  e poi sempre da un installatore rimontato sul tuo mezzo.   Con tanto di dichiarazione di smontaggio (lo so sembra ridicolo).  Se invece lo smonti tu,  lo rivernici e cambi i bulloni sembrerà nuovo e in motorizzazione non ti dicono niente.

C'è anche da dire che ogni motorizzazione sembra avere regole diverse per ogni regione

Per poter omologarlo a libretto devi per cominciare avere i documenti.   Quelli con un po' di fortuna potresti trovarli in internet ma prima di tutto devi trovare la targhetta di omologazione applicata sul tuo gancio.



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parzialmente vero. le regole sono severe in Italia. la responsabilità è del costruttore. motivo x il quale il gancio deve essere quello previsto da casa e depositato in progetto. l ing verifica uguaglianza e conformità e quindi trascrive a libretto. in Germania la responsabilità è di chi monta e di chi usa e il tuv ha un approccio più italiano di quello che si pensa. le motorizzazioni sono diverse nella misura in cui alcune del nord est sono state luoghi di corruzione e facilitoni (vi ricordate controlli su autocaravan???). così mi hanno detto in motorizzazione a Torino

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